Abricot est un Setter Irlandais, il à aujord'hui trois ans et demi.
C'est un chien débordant d'énergie et tellement affectueux. Petite recommandation ! Pour les gens qui vivent en appartement n'y penser même pas, ça
serait le mettre en prison !
Voici sa première vidéo lorsqu'il avait quatre mois.
Le forum vous permet de laissez vos messages et communiquer avec d'autres membres du blog.
Le Chat vous permet de discuter en direct avec les membres du blog connecté.
Vous trouverez des sujets de discussion et pouvez créer les votre.
Pour laisser un message vous devez être membre et enregistrer votre profil avec nom d'utilisateur et mot de passe. Tout cela est gratuit et ne vous prendra que très peu de temps. Une fois enregistré lorsque vous visitez le forum à chaque connexion vos identifiants de connexion sont enregistré automatiquement.
Si possible laisser des messages clair et lisible.
Qui n'a jamais eu un jour un coup de foudre pour un tracteur, ancien, neuf ils ont tous une histoire.
Des passionnés font un travail colossal pour refaire vivre ces tracteurs
que l'on a laissés dans un triste état. Ce travail de restauration est fait par amour et par passion. Voici le lien du site internet de Stéphane, un passionné et un
amoureux qui restaure et fait partagé sa passion des tracteurs Massey Ferguson 821.
Lorsque j'étais petit mon grand-père maternel possédé deux tracteurs John
Deere. C'était deux tracteurs vignerons qui travaillaient la terre et les vignes, j'en étais amoureux, je demandais toujours à monter dessus. Aujourd'hui je n'arrive plus a
retrouver leur photo sur internet.
Je vais vous présenter le tracteur dont nous avons hérités ma femme et moi, c'est un vieux Massey Ferguson Pony
821D bicylindres diésel. La référence est longue je sais mais les connaisseurs s'y retrouveront.
Pour l'instant son état n'est pas terrible mais sa restauration ne saurait tardée. Il est plus poussiéreux qu'en très
mauvais état. Pardon pour les photos sombres mais le garage n'as pas l'éclairage et les roues sont dégonflées. La totale (rires)...
Vue de face.
Vue de derrière.
Vue de profil on dirait presque une Formule1
Le moteur de la ferrari de Michael Schumacher préparé par Jean Todt, dans les années 50.
Donc le fameux bicylindres diésel, assez bien conservé dans son ensemble.
Esayez-le ! Un peu dur le siège non ? Normal le confort n'était pas la priorité à l'époque.
Merci de votre visite, j'espère que ça vous a plu, la prochaine séance sera je l'espère celle de sa restauration complète !
Je vous présente deux artistes compositeur interprète : Isabel et Sauveur
Ce jolie duo allie magnifiquement la voix douce sensuelle sur la guitare acoustique, et tout ça sur un fond de musique classique,
blues.
Aller sur leur site les encourager et écouter leur morceau en écoute gratuite.
Cliquez sur le lien ci-dessous pour accéder directement à leur site perso : http://www.isabel-sauveur.com/
Ma grande passion ce sont les Grands Prix moto. Depuis tout petit j'ai trempé dedans et je n'en suis plus ressorti. A l'époque je regardais courir
Freddie Spencer que l'on surnommé (E.T) et Randy Mamola, tous deux étaient des pilotes très expérimentés sur des machines très capricieuses.
Freddie Spencer m'a passionné car en 1984 je trouvais que ce qu'il faisait de courir en 250cc et ensuite en 500cc formidable, c'était vraiment
très fort et très éprouvant pour l'époque.
Depuis ce jour, personne n'a relevé un tel défi de faire des courses dans une catégorie inférieure en 250cc et une fois la course
terminée faire la course dans la catégorie reine en 500cc. Il lui aura fallu attendre 1985 pour être sacré Champion du Monde en 250cc et 500cc.
Randy Mamola m'a marqué sur ce qui restera le rodéo de Randy Mamola et que les connaisseurs ont tous entendus parlé ou vu (voir la vidéo ci-dessous).
En 1985 sur un Grand Prix alors qu'il roule dans une courbe rapide à plus de 200km/h il perd l'arrière de sa moto (High side) et se fait projeter brutalement hors de celle-ci. Seulement c'est
sans connaître la hargne de celui-ci qui se cramponne alors au guidon de sa machine, la moto fonce alors tout droit dans les bas-côtés et lui comme un pantin les bras accrochés au guidon se
penche sur le réservoir de sa moto et ses deux jambes qui glissent du même côté entraîné par la vitesse de sa machine, et tout ça à plus de 160 Km/h.
Sur une longue distance alors que la moto a légèrement ralenti, Randy réussi a se remettre assis sur sa moto et à reprendre la piste évitant la
chute miraculeusement.
Voici la vidéo de son rodéo qui en a fait devenir une légende (1984) !
La spectaculaire glisse de Randy Mamola (Pilote de Grand Prix moto) qui l'a rendu célèbre à l'époque.
Depuis, je continu de regarder l'ère moderne des Grands Prix moto, "la MotoGP" nouvelle 800cc. Cette année les motos ont changées, la cylindrée à
baissée de 990cc à 800cc à cause du coût qui étouffait les teams engagés notamment les teams dit "satellite" c'est à dire privé !
Durant la période de 1984 à mes débuts et jusqu'à 1986 mon pilote favori fut l'Américain Freddie Spencer. Après ce fut un autre Américain quadruple
Champion du Monde, Waine Rainey jusqu'en 1992. Ensuite mon plus grand pilote préféré, l'Australien Mick Doohan quintuple Champion du Monde de 1994 à 1998. Il a stoppé sa carrière après un grave
accident qui l'a rendu partiellement handicapé d'une jambe. Son surnom était "le maître".
Comme la plupart des fans d'aujourd'hui pendant un moment j'aimais bien Valentino Rossi, mais à la longue je le trouve trop prétentieux et il se la
joue un peu trop. De toute façon c'est un Italien, et les Italiens sont des Show man pour la plupart !
Depuis 2002 à son arrivée mon pilote actuel est Nicky Hayden qui est devenu Champion du Monde de MotoGP en 2006 à son tour au nez et à la
barbe justement de Valentino Rossi. Ce jeune Américain est très prometteur et n'à absolument pas la grosse tête. Il va encore j'en suis sur faire beaucoup parler de lui dans les saisons à venir
!
Chaque années avec des amis nous partons en moto assister au Grand Prix moto de Catalunya sur le circuit de Montmélo à proximité de Barcelone en
Espagne. Il a lieu chaques années à la mi-juin.
Le Grand Prix de Catalunya est notre grande sortie, notre pèlerinage, trois jours de moto. Nous assistons aux
essais libre du vendredi et aux essais qualificatifs du samedi et à la course le dimanche. L'ambiance des Grands Prix est vraiment quelque chose d'exceptionnel, de
passionnant. Lorsqu'on y assiste une fois on est tenter d'y retourner. C'est ce que nous faisons depuis 2001 chaque années.
